53126辆，同比增长325%——今年上半年，麻涌新沙港口岸新能源汽车出口量已超去年全年44590辆，创下半年度历史新高。

数字背后，是一个码头的转身。“以前码头上停满的是等待入关的进口车，现在一眼望去都是等待装船的国产新能源车。”广州港集团新沙港务有限公司汽车业务部负责人苏杰瑜说。

新沙港曾是华南传统的汽车进口口岸。受国际油价高位震荡、海外低碳消费理念加快普及等多重因素推动，中国新能源汽车凭借技术和成本双重优势，在海外市场持续走俏，东南亚、南美洲等成熟市场与中东、非洲等新兴市场订单同步放量。转折出现在今年2月——当月该港出口汽车近1.1万辆，首次反超进口量；此后出口持续领跑，上半年全港出口汽车9.6万余辆，超出进口量近7000辆，形成常态化“净出口”格局——口岸功能定位发生历史性转变，新能源汽车已成为拉动口岸汽车外贸增量的绝对主力。

出口放量，船期也密了。“现在船期排得非常满，一艘滚装船在港停靠时间大幅压缩。通关环节若耽搁几个小时，企业面临的就是真金白银的滞港损失。”广东中外运船务代理有限公司滚装汽车代理李超说。二季度以来，“摩羯领袖”“远程和谐1”等多艘大型滚装船密集抵港，单船新能源车装载占比最高达85%；“上汽安吉锦诚”轮单船装载新能源汽车6068台，创下该口岸单船出口新能源汽车最高纪录。

滚装船“来得密、装得快、走得急”，黄埔边检站执勤二队的应答也快。该队推行船舶网上预报预检和24小时随到随检、抵港即作业，将查验环节全面嵌入港口作业流程，打通车辆集港、登船、出境各环节衔接堵点，通关查验与物流作业并行推进，整车出口实现“零滞留、零延误”。上半年，口岸整车出口班轮准点率保持高位，企业船舶滞港、仓储、人力等综合物流成本有效降低。

黄埔边检站执勤二队负责人介绍，该队针对大型滚装船舶“一船一策”量身定制查验方案，开设新能源汽车出口“绿色通道”，实行全流程专人跟进、出入境手续“一站式”办结，助力国产新能源汽车加速出海。